بزرگنمايي:

ایرانیان جهان - تسنیم / با توجه به افزایش جرائم خشونت بار با چاقو در آلمان، وزیر کشور می‌خواهد با کمک پلیس فدرال طرح ممنوعیت استفاده از چاقو در قطارها و اتوبوس‌ها را اجرایی کند.
به گزارش گروه بین‌الملل خبرگزاری تسنیم به نقل از روزنامه "تاگس اشپیگل" ، نانسی فایزر، وزیر کشور فدرال آلمان می خواهد ممنوعیت استفاده از چاقو در قطارها و اتوبوس ها را اجرا کند.
وی در گفتگویی با نشریه بیلد گفت: در کنفرانس وزرای کشور که از چهارشنبه آغاز می شود، او منع کلی چاقو در قطارها و همه وسایل نقلیه عمومی محلی را پیشنهاد خواهد کرد.
وزیر کشور آلمان تاکید کرد که وی طرفدار این ممنوعیت است تا کنترل ها شدیدتر شود و بتوان از اقدامات خشونت آمیز جدی جلوگیری کرد.
همانطور که فایزر توضیح داد، ممنوعیت چاقو باید توسط پلیس فدرال آلمان و پلیس ایالتی کنترل شود. وی گفت: پلیس فدرال می تواند بررسی های تصادفی در ایستگاه های قطار را افزایش دهد.
وی تاکید کرد: ایالت ها باید با نیروهای پلیس خود به همین ترتیب عمل کنند. فایزر تاکید کرد: هرکس قانون اسلحه را نقض کند مرتکب جرمی می شود که می تواند به اشد مجازات برسد. وزرای کشور دولت های فدرال و ایالتی از چهارشنبه تا جمعه در برلین گردهم می آیند و درباره این موضوع بحث می کنند.
البته اتحادیه های پلیس در آلمان این ابتکار عمل فایزر را غیرعملی اعلام می کنند.
اتحادیه پلیس آلمان (GdP) این را مسئله بزرگی دانست و اعلام کرد که کنترل های مستقل از سوء ظن امکان پذیر نیست.
تعداد حملات با چاقو در وسایل نقلیه عمومی اخیراً به طور قابل توجهی در آلمان افزایش یافته است. طبق آمار پلیس فدرال، 82 حمله با چاقو به قطارها در سال 2022 رخ داد (2021: 44) - در ایستگاه‌ها و ایستگاه‌های قطار 254 مورد در مقایسه با 122 مورد در سال گذشته وجود داشت. حمله مرگبار به یک زوج جوان در قطار منطقه ای در بروکستد (شلسویگ-هولشتاین) - که گفته می شود توسط یک تبعه فلسطینی انجام شد - در اوایل سال جاری این مشکل امنیتی را مورد توجه قرار داد.
با این حال پیشنهاد وزیر کشور آلمان با انتقاد شدید از سوی اتحادیه پلیس (GdP) و اتحادیه پلیس آلمان (DPolG) مواجه شده است.
آندریاس روسکوف، رئیس اتحادیه پلیس فدرال در GdP، در این باره به روزنامه دی ولت گفت: ممنوعیت عمومی چاقو کار ما را آسان‌تر می‌کند. حمل چاقوهایی که بیش از دوازده سانتی‌متر بوده و دارای مکانیزم تا شدن یک دست هستند، باید مگر برای مقاصد حرفه‌ای یا در صورت مصلحت مشروع مجاز باشند.
با این حال، روسکوف یک مشکل بزرگ از نظر ظرفیت پرسنل برای اجرای این طرح می بیند. یک سوال اساسی برای او این است که آیا این گشت‌ها باید بدون توجه به سوء ظن، اجازه انجام بازرسی را داشته باشند یا خیر . وی گفت: ما در حال حاضر به عنوان پلیس فدرال اجازه انجام این کار را نداریم. مشکل بزرگ همین است. علاوه بر این، هنگام بازجویی از مظنونان خارجی و مهاجر، ما اغلب متهم به نژادپرستی هستیم.
وی همچنین گفت: علاوه بر این، بسیاری از ایستگاه های قطار از نظر فنی در وضعیت نامناسبی قرار دارند. نظارت بدون درز با دوربین، که برای مثال در ایستگاه مرکزی نورنبرگ امکان پذیر است، در بسیاری از مکان های دیگر امکان پذیر نیست. معمولاً گوشه‌های کثیف زیادی وجود دارد که مورد توجه قرار نمی‌گیرد. همکاری نزدیک‌تر با پلیس ایالتی و دویچه بان نیز ضروری است.
هایکو تگاتز، رئیس اتحادیه پلیس فدرال DPolG، هم اظهارات مشابهی را ایراد کرد. او تاکید کرد : شرکت‌های حمل‌ونقل مربوطه مسئول ایمنی قطارها و اتوبوس‌ها هستند، نه پلیس فدرال و ایالتی. یک وزیر کشور فدرال باید این را بداند.
وی تاکید کرد: و حتی اگر قرار باشد پلیس فدرال برای کنترل‌هایی که فایزر مدنظر دارد استفاده شود، کمبود شدید پرسنل و فناوری مانع می شود. این مقام امنیتی گفت: بنابراین، چنین خواسته های موقتی سیاسی قابل اجرا نیست.