بزرگنمايي:

ایرانیان جهان - عراق در حال توسعه پروژه بزرگ بندر فاو و تکمیل زیرساخت‌های آن به عنوان یکی از ارکان اصلی توسعه اقتصادی این کشور در آینده است تا بتواند با بهره برداری از تمامی ظرفیت‌های این پروژه و توسعه همزمان شبکه ریلی و جاده‌ای و اتصال مسیر‌ها به یکی از بهترین مسیر‌ها برای تجارت شرق به غرب تبدیل شود.
به گزارش فرارو، عراق ساخت حدود 60 درصد از تونل زیردریایی فاو را تکمیل کرده است که این امر می‌تواند منطقه ساحلی بصره در جنوبی‌ترین نقطه این کشور را از طریق جاده‌ای که به عنوان جاده توسعه با ترکیه معروف است، به آزاد راه ارتباطات تجاری بین المللی متصل کند.
خبرگزاری رویترز در همین زمینه به نقل از فرحان الفرطوسی مدیرکل بنادر عراق اعلام کرد: تونل زیر آبی فاو، بخشی از جاده اتصال بندر فاو و بزرگراه یا جاده بین المللی است که عراق را به اردن و در آینده نزدیک به ترکیه متصل خواهد کرد و پس از گذشت چندی، سرانجام این منطقه به دیگر نقاط جهان متصل خواهد شد.
وی افزود: مهمترین نتایجی که از مطالعه مفید بودن طرح بندر فاو به دست آمد این بود که باید یک «کانال خشک» وجود داشته باشد، اما بعداً چند متغیر دیگر اضافه شد و این طرح به یک پروژه اقتصادی به نام جاده توسعه تبدیل شد.
الفرطوسی افزود: این مطالعه برای موفقیت پروژه بندر فاو به عنوان یک پروژه ترانزیتی و انتقال کالا از شرق به غرب از طریق پل زمینی عراق و سپس به سمت اروپا، ترکیه و کشور‌های قفقاز صورت می‌گیرد و در نتیجه تونل زیر آبی بخشی از شبکه اقتصادی تغذیه تجارت جهانی به شمار خواهد آمد.
این تونل زیر آبی که طول آن به 2444 متر می‌رسد تا بندر فاو گسترش خواهد یافت تا بتواند در تسهیل مسیر‌های تجاری کارآمدتر، موثر واقع شود.
حیدر سالم، دستیار اجرای این پروژه در تشریح جنبه‌های فنی این تونل زیر آبی گفت: هر طرف از این تونل دارای 3 خط برای جابه‌جایی کامیون‌های دارای کانتینر‌های بسیار سنگین است و این تونل با ارتفاع 18 متر تا زیر بندر خور الزبیر برای عبور کشتی‌های تجاری امتداد خواهد یافت.
این منبع افزود: عراق بر این باور است که این تونل عنصر مهمی در ایجاد یک کریدور حمل و نقل کوتاهتر بین کشور‌های خاورمیانه و اروپا با هدف افزایش درآمد‌های تجاری از حمل و نقل کالا خواهد بود.
الفرطوسی در ادامه با اشاره به اهمیت فنی و اقتصادی این پروژه تاکید کرد: این پروژه، یک پروژه فناوری است، زیرا این منطقه در یک زمین اسفنجی طراحی و به روش تونل مستغرق اجرا شده است که قطعات به کار رفته در آن برای عبور از زیر کانال خورالزبیر به یکدیگر متصل می‌شوند.
این منبع با اشاره به اینکه این تونل زیر آبی در نوع خود در خاورمیانه نخستین طرح از این دست به شمار می‌آید، در پایان نوشت: این پروژه نه تنها یک دستاورد مهندسی است، بلکه پیشگامی در یک تلاش و پروژه اقتصادی یکپارچه به شمار می‌آید که شامل یک جاده و یک کمربند اقتصادی در دو طرف است که از داخل محوطه بندر تا مرز عراق و ترکیه امتداد دارد و انتظار می‌رود این ابتکار و طرح بلندپروازانه پویایی تجارت منطقه‌ای را متحول کند.